在今天的生產(chǎn)過(guò)程中，氣動(dòng)元件不僅僅帶給我們極大方便，它也會(huì )出現故障，因氣動(dòng)執行元件和電磁換向閥的冷凝液和油霧造成的環(huán)境污染和減低補油作業(yè)工作量等原因使用無(wú)給油的元件越來(lái)越多。但在使用條件嚴格或為保持長(cháng)期地穩定工作性能，對氣動(dòng)元件摩擦部分還是采用給油方式工作居多。而德國 FESTO費斯托油霧器能解決以上問(wèn)題，環(huán)保潔凈又。
在氣動(dòng)流體傳動(dòng)系統中，動(dòng)力是通過(guò)閉合回路中的壓縮空氣來(lái)傳遞和控制的。在空氣介質(zhì)需要潤滑的場(chǎng)合， FESTO油霧器就是設計用以把需要的潤滑劑加入到空氣流中的元器件。
FESTO油霧器主要用于汽缸溫度偏低、氣體運動(dòng)速度過(guò)慢的情況下；該儀器能夠讓液態(tài)油變成霧狀送到汽缸中，起到潤滑的作用。費斯托油霧器是一種特殊的注油裝置，它將潤滑油進(jìn)行霧化，并注入空氣流中，隨壓縮空氣流入需要潤滑的部位，達到潤滑的目的，比如 氣缸內活塞桿的潤滑，氣批的轉動(dòng)潤滑等。
費斯托油霧器的使用原則是應使其安裝位置盡量靠近使用端，選定適當尺寸的產(chǎn)品。另外，因其種類(lèi)繁多，應按使用目的進(jìn)行選定。
從原則上來(lái)講FESTO油霧器應安裝在過(guò)濾器、減壓閥之后，靠近閥前。和閥的距離(一般在5m之內)盡可能地短，高度在所用氣動(dòng)元件水平位置以上效果較好。另外，在配管的粗細和長(cháng)度、彎管數量多少以及配管直接向上時(shí)，油的粒子在管道內壁上易于附著(zhù)從而會(huì )明顯縮短到達距離，應加以考慮。
費斯托油霧器補油時(shí)，可將給油塞擰下，將透平油倒入外殼內達到容積的80%即可。應定期的檢查和補充使在不缺油狀態(tài)下運行。
因氣動(dòng)回路和控制裝置的給油量與其使用場(chǎng)所和使用條件不同雖不能一概而論，一般情況下每l0m^3自由空氣量使用1cm^3為基準供油。
通過(guò)費斯托油霧器的空氣流量太少時(shí)，因差壓過(guò)小，油不會(huì )滴下來(lái)。故常以油霧器油開(kāi)始滴下時(shí)的空氣流量稱(chēng)為小滴下流量來(lái)決定其性能。